共享单车是急刹了但是同享单车生产厂商何去

2019-05-15 00:36:52 来源: 仙桃信息港

9月7日消息,近来,共享单车的快速扩大在多个城市遭遇急刹车。在无序停放等一系列困难的困扰下,上海、杭州、广州、深圳、福州、郑州、南京等多个城市相继宣布暂停新增共享单车新车投放。

根据交通部不完全统计,截至今年7月,全国互联租赁自行车投放超过1600万辆。此前,传统自行车生产厂商纷纷与共享单车平台合作,分得了一杯羹,这段时间也被舆论形容为两者的蜜月期。而随着出台禁投令的城市越来越多,同享单车大规模扩张难再延续,二者蜜月期邻近终结。

2016年是共享单车的一个风口,随着需求量的增大,1年内,3大老牌自行车厂纷纭与共享单车达成了合作:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车展开合作;同年7月,优拜单车与上海自行车厂达成合作;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式宣布战略合作。

根据中国自行车协会此前公布的数据,中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2500万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。面对这么庞大的一个市场,没有厂家愿意让它轻易溜走。

2017年,飞鸽自行车厂接到来自ofo的定单达到了500万辆;5月,凤凰自行车有限公司与ofo合作的当月,接手了一笔500万辆的采购订单,这1数量是凤凰2016年产能的1.6倍。那段时间真是忽如一夜春风来,千树万树梨花开。

此前,凤凰与ofo合作生产定制500万辆单车刚准备投入市场,便遭受上海、广州、南京、杭州、深圳等五个城市不谋而合推出禁投令。这500万辆单车驶往何处随即成为一个悬念。 投放急刹车,压力迅速传导到了生产厂家身上。目前,天津天奥自行车公司和奥威自行车公司均表示,接到的同享单车定单量已有大幅度下降。另据媒体报道,北京一名代工组装ofo自行车的人士近期被告知,ofo在北京市场不会再大量投入单车,双方的合作暂告一段落。

作为自行车王国,中国自行车产业有着庞大的海外市场,目前这块市场受共享单车影响并不大;另一方面,共享单车聚焦在通勤市场,产品相对低端,传统生产商有着数十年的技术经验积累,目前行业大厂商正在从代步工具向运动、智能和健康类的中产品转型,力争占领未来行业发展的高点。

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