武汉微公交接驳一公里

2019-12-05 05:25:47 来源: 仙桃信息港

武汉微公交接驳一公里

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武汉微公交接驳一公里

2013年04月12日 08:57来源:工人

3月10日上午9时,武汉市常青花园五社区14小区65岁居民王太婆,在家门口附近的公交车站等候了十来分钟,就坐上了一辆317路公交车,她搭公交不是为了外出游玩,只是为买菜。在可以提供老年证免费乘车服务的公交车开进小区以来,她每天都花费一元钱,搭乘小区里的电瓶车外出买菜。

常青花园是武汉市的大型住宅小区,占地4500亩,入住居民高达10万余人。此前,小区内部仅一趟公交线路穿行,根本无法满足居民出行需要。因此,电瓶车成了居民居家生活不可缺少的交通工具。

然而,电瓶车种种安全隐患,一直是当地管理部门心里的一块隐忧。2012年7月,武汉市政府开始着手取缔各类电瓶车,至当年12月,常青花园内的电瓶车全部被要求停运。家住10社区的市民陈先生提出,虽然电瓶车没有牌照,安全系数不高。但是,如果没有电瓶车,会带来极大的不便。

不过,在取缔电瓶车营运之前,武汉市开设社区微公交,解决了居民出行一公里问题。据了解,武汉市年内将开通25条微循环线路,今后三年将开行62条微循环线,逐步解决市民一公里出行问题。

在武汉市青山区普仁医院,这里曾是黑车聚集地,该院周边公交站点众多,但都集中在主干道上,从近的公交站点步行过来都要15分钟, 七八十岁的老年病人来看病,十分不便 ,该院负责人表示,黑车久治不愈, 起步价还从当初的5元,涨到了现在的8元,比正规的士还贵。

新开辟微循环且只需一两元钱,便宜又安全,这一条新线路让黑的的市场迅速萎缩。据武汉市有关部门的统计,武汉市微公交开通一个月时,周边地区的黑车减少了7成。微公交开通近两个月,然而采访发现,微公交配车较少,等候时间长。电瓶车、黑的仍有生存空间。从武汉市交通部门发布的统计数据,也发现了上座率冷热不均的现象,首批13条微循环线路中,日均客流量超过3000人几乎占了一半。部分微循环线路则相对冷清,日均客流只有千人左右。

对此,武汉市公交管理办公室负责人表示,一些微循环线路还处于培育期,不会因为客源太少取消。对于客流量大的线路,将根据客流变化及时调配车辆。武汉地区交通专家胡润洲则提醒,公交微循环要长期坚持,一定要让企业有钱赚,尽量避免车辆空驶、亏损退出。

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